RFID-идентификация транспорта на въезде и выезде

Кому подходит • Логистические центры и склады с потоком грузовиков • Заводы, элеваторы, карьеры и весовые • Автопарки и автобазы • Бизнес-центры и жилые комплексы Проблема Бумажные пропуска, звонки охране и ручные журналы создают очереди на КПП и не дают точной истории въезда, выезда и времени на территории. Как это работает • На стекло клеится UHF-метка с защитой от переклейки • Считыватель дальнего действия опознаёт машину за 5–12 метров • Контроллер проверяет права доступа и открывает шлагбаум • Журнал фиксирует время, направление и транспорт • Можно связать с СКУД, весовой, 1С и камерами Состав решения • UHF-метки на стекло и спецрешения для атермальных стёкол • Считыватели дальнего действия и антенны • Контроллеры шлагбаумов и ворот • ПО журналов, прав и отчётов Ограничения — честно • Атермальные и металлизированные стёкла требуют теста • RFID идентифицирует машину, а не водителя • Для критичных объектов добавляют сверку с номером по камере • Уличный монтаж требует питания, защиты и грозозащиты FAQ Нужно ли останавливаться? Обычно достаточно снизить скорость: система считывает метку до шлагбаума. Можно ли переклеить метку? Используются стикеры, повреждающиеся при отклейке; можно добавить сверку с номером. RFID или распознавание номеров? Часто лучшая схема — связка RFID и камеры. Мы сравниваем варианты после обследования. Смотрите также • RFID-система для парковок, КПП и закрытых территорий — /rfid-parking • Программное обеспечение для RFID-систем — /rfid-po • Оборудование для RFID-проектов: подбор под задачу — /rfid-oborudovanie-dlya-proekta